大家在選擇建造膜結構停車棚之前都會準備停車棚設計圖紙，沒有圖紙便不會更好的利用面積，讓面積發揮更大，而且有了停車棚設計圖紙，人們可以從視覺上看到停車棚的整體情況，出現的問題也能夠顯而易見，因此我們在建造膜結構車棚的時候還需要準備相對應的圖紙，可以起到事辦功倍的作用。

 

        停車棚設計圖紙都是專業的設計師設計出來的，準確性也是非常高的，并且能夠發揮的作用以及效果也是很強的，我們能夠看到停車棚設計圖紙上有相對的軸線，以便我們在深圳張拉膜施工的時候能夠測量的更加的準確，不會產生誤差，而且在建造停車棚的時候可以根據設計圖紙的指示讓車棚的設計更加的合理，因此停車棚設計圖紙的作用是非常大的，也是不可缺少的一部分，它在整個的設計過程中也起到關鍵的作用。

 

 

        深圳膜結構工程的設計由于其自身的特點不同于一般傳統結構形式，技術上必須經過如下四個步驟：

 

 

        1、建筑方案設計

 

        建筑師根據業主的意圖、功能要求、環境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等，基本確定各控制點的坐標。

 

 

        2、找形分析

 

        預應力值及對于索膜結構而言，在沒有施加預應力之前，是沒有結構剛度的，也就是說膜結構任何時候不存在無應力狀態。由于張拉膜材料本身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的，因此在控制點坐標確定后，給定一合理的預應力值及其分布，才能確定合適的張拉膜膜曲面形狀。預應力值的大小與分布是需根據多方面的條件進行反復調整后綜合確定的，這個過程叫做找形分析。

 

 

        張拉膜的控制荷載通常是風載和雪載。在荷載作用下膜結構的變形較大，因此精確計算結構的變形和應力分布要用幾何非線性的方法進行。根據不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力分布的最不利節點做法及構造措施等。

 

 

        4、剪裁分析

 

        深圳膜結構的剪裁分析就是在預應力狀態下的曲面形體上尋求合理的裁剪線位置及其分布，然后按照一定的方法將三維曲面展開為二維平面。