标题:多个谜团困扰 比亚迪远景难料主页 > 学员口碑 >

多个谜团困扰 比亚迪远景难料

admin2020-03-21 18:28:35173人围观

  股价重挫只缘优势模糊 多元开展招致远景不明

  在延续三个生意日下跌后,8月9日,比亚迪港股价格止跌反弹,报收54.0港元,较前一生意日下跌1.95港元。但相较往年4月84.0港元的高位,比亚迪股价曾经累计下跌35.7%。

  面对股价重挫的压力,比亚迪还是高调,不单宣称其汽车销量要在2015年成为国际第一,还要在2025年坐上全球头把交椅。与此同时,还决计满满地抛出了进军新动力和家电范围的计划。

  比亚迪公关部专员郝晓松向《经济参考报》记者引见,下调销量计划,是依据市场状况作出的决定计划,是正常的运营行动;比亚迪上半年汽车累计销量289014台,同比增加63.5%,留任上半年国际车企销量冠军;上半年销量仅完玉成年目标的36%(按80万辆计算),主如果多款新车将于下半年上市形成。记者随后试图联系比亚迪高层,对上述后果做进一步求证,但截至发稿时为止,比亚迪方面仍未回应。

  剖析人士称,比亚迪股价大年夜幅下跌反应出投资者对其未来开展看淡。而低成本优势可否保持、电池技巧可否大年夜范围商用、营业扩大可否推动,成为摆布其开展的三大年夜待解谜团。

  成本谜团 低成本优势可否还在

  7月,比亚迪股分有限公司在杭州举办“比亚迪汽车政商家三栖M6车型华东上市宣布会”,正式向华东市场推出四款M6车型。新华社记者 谭进 摄

  上海盖普办理咨询公司的申报,将比亚迪低成本形式总结为“关键环节主动化、机械化,加其他环节手工”的花费方法,可使比亚迪在建立花费线时,不用引进和倾销全套装备,只购置手工没法替换的机械和装备,大年夜大年夜降低了固定资产投入。据不完整测算,花费异样锂电池的花费线,比亚迪“机械加手工”的花费线要比日本企业的全主动花费线,浪费成本至少40%。

  但随着比亚迪汽车销量的节节爬升,和高企的发卖目标。低成本花费线的效力明显曾经追不上比亚迪高层的野心。

  依据比亚迪和中国汽车工业协会数据,今朝比亚迪深圳和西安的花费基地满负荷产量,只要每年50万辆产量,因此正在停止深圳和西安花费基地的改革和扩建。其余,比亚迪客岁入买了三湘客车,以“借壳造车”的方法末尾在湖南计划新的花费基地。今朝,比亚迪西安二厂投资范围为50亿元,依照这一规范测算,未来用于花费基地改扩建的直接投资将接近200亿元,花费成本将直线上升。

  日本庆应义塾大年夜学汽车工业专业博士刘晓磊在接受《经济参考报》记者采访时引见,跟开花费范围的不时扩大,低成本形式明显曾经不适应比亚迪的开展计谋,下马主动化流水线必不成少。否则,仅靠手工,基本达不到计划的产量。明显,全主动的流水线会使成本大年夜幅上升。