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武汉将实施最严“限货令” 电子眼抓拍1次扣3分

admin2020-06-14 07:06:40117人围观

  本月起,武汉三环线内所有桥隧禁行货车,已给全市货车设下“紧箍咒”。昨天,又出台了史上最严“限货令”:3月1日起,外埠货车严禁进入三环线内;除特许车辆外,本埠货车只能持证或夜间通行城区指定道路。

  市交管局副局长王升才表示,运输鲜活农产品等生产生活物资的载货汽车,可以凭交管制发的临时通行证,按指定的时间、线路通行。以前办理的所有货车通行证3月1日起作废,需重新办理的将重新审核。

  限行:

  9条景观干道全天禁货

  三环线主线及区域内道路全天禁止外埠载货汽车通行;三环线白沙洲长江大桥、长丰桥禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的载货汽车通行。每日7时至22时,通行白沙洲长江大桥和长丰桥的本埠载货汽车按车牌尾号分单双日通行。

  汉正街周边区域,水果湖周边区域,以及长江大道、沿江大道、武汉大道等9条景观干道全天禁行货车。

  每天7时至22时,汉口、汉阳二环线以内区域,武昌、洪山、光谷中心城区,武汉火车站周边区域以及姑嫂树、唐家墩路、金桥大道、和平大道、友谊大道等主干道,货车禁止通行。

  与以往限货措施相比,此次限制区域为“史上最大”,从以前的个别区域、少数道路扩大到整个三环线以内。同时,限制车型增加,从以前限制中型以上载货汽车扩大到所有载货汽车。

  目的:

  实现城市交通“客货分流”

  根据交管部门提供的数据:截至去年底,武汉共有货车近15万辆。据测算,小客车通过路口的通行效率是大货车4倍。

  ●在中心城区道路行驶的货车易引发拥堵。如长丰大道古田四路路口、珞狮路南湖大道路口等交通堵点,货车通行比例均超过20%,降低了50%以上的道路通行效率。

  ●交通事故频繁。货车车身高、体积大,自身视野死角多,对周边车辆影响较大。加之部分货车驾驶员随意变更车道、超速、超载、闯红灯现象较为突出。去年,仅在中心城区,货车发生交通事故死亡63人、伤384人,死亡人数占总数的53.4%。

  ●环境污染较大。大部分货车属于黄标车,排放污染平均为小客车的8倍以上,还有一些使用高音汽喇叭,对中心城区的环境污染较大。

  王升才表示,实施中心城区限货,就是实现城市交通的“客货分流”,通过“限货”改善交通,也是城市发展需要。

  严管:

  电子眼自动抓拍违章货车

  为配合“限货令”,3月1日起,武汉将启用货车通行证管理系统。所有电子眼与该系统对接,如有货车闯入限行区域,或不按通行证上指定道路行驶,摄像头会自动抓拍违法行车记录,并向路面交警报警。

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